合法原厂的改装车气质就是不一样!

  一辆新的汽车生产出来后,可以看做是一个“模具”,好的模具一般“有人模仿它的脸,有人模仿它的面”。虽然很不情愿,但也证明自己的设计是成功的。不过,更加悲催的,下场就像是这样↓↓

  好了,言归正传,其实小编想表达的是,某些汽车生产出来后,除了会被一些企业瞎JB抄袭之余,还会被一些改装厂商拿去改装,不过这些改装厂商都是合法的,有些甚至还是本身车企自己的御用改装厂商。而世界上一些有名的改装品牌,你们都知道吗?

  巴博斯是德国的一家公司,只为梅赛德斯-奔驰的所有车型进行个性化生产。由它进行改装的大奔,被全球公认为最顶级的豪华汽车。但是由于产量很少,价格昂贵,保有量并不多。

  巴博斯拥有世界顶尖的专业引擎改装技术,所以改装奔驰主要是提升原厂车辆的动力性能。比如一辆巴博斯 G级,是基于G级AMG上进行打造的,改装后的马力大都在700-800多匹,曾经有车主说,巴博斯 G级,一匹马力卖一万人民币。

  ALPINA是一家位于德国巴伐利亚州的汽车生产公司,为什么说它是汽车生产公司而不是改装公司?其实,它实际上已经作为汽车生产商通过了TÜV认证,也被看做是德国最小的汽车生产商之一,不过生产的汽车,还是基于宝马的车型进行改造的。

  和一些改装厂商不同的是,ALPINA改装的宝马车,并不是追求动力性能的强大输出,主要的改装方向是更豪华更舒适。使用更贵的车漆,更贵的内饰材料等等,使它有着更高的身价。不过动力性能上还是会提升一丢丢的,它有着比宝马更高的扭矩输出,加速更快,并且只使用自动变速箱。

  赛麟成立初期主要为其他车厂生产提供高性能的零部件以及为这些车厂的某些车型的高性能型号代工生产。最著名的就是在美式肌肉车福特野马上改造出来的赛麟·野马。这辆车的改装主要加强发动机的动力,使用上了机械增压技术,使马力和扭矩有飞跃性的增长,而且至今还在生产。

  除了赛麟·野马,还有赛麟·科迈罗、赛麟·挑战者等经典车型。不过严格来说,赛麟并不完全是一家改装公司,在2000年,它就推出完全自主设计制作的顶级超跑——赛麟Saleen S7。所以,赛麟其实也是独立的汽车制造商,纯正血统美国汽车品牌,专注为消费者提供超跑产品的顶级跑车品牌。

  2013年德国泰卡特在广州车展上发布了全新的整车品牌Logo,宣布以整车制造商身份正式进入中国。其实它就是一个为保时捷车型提供改装的一家改装公司,只是名义上被模糊了而已。

  泰卡特专注于打造高性能和高品质个性化汽车产品,涵盖了空气动力学、外部套件、汽车工程技术和内饰设计。也就是说,它改装的大部分保时捷车型,只是在外观内饰上个性化了,发动机变速箱等主要部件,并没有进行升级和强化,动力还是那样。但是它凭什么还卖的那么贵呢?

  斯达泰克是专门为路虎揽胜系列和捷豹汽车进行私人定制的汽车品牌,它所生产的改装车的所有零部件都是按照最严格的汽车标准设计和制造的,自1999年成立以来,就成为英国汽车业独家专业精英品牌的代名词。

  斯达泰克是在原厂车辆的底盘、轮胎的设计、内饰个性化上面进行强化和提升的,它改装的捷豹路虎车型,采用了动感而舒适的悬挂式设计,大大提升了汽车的制动能力和动力。采用了更大的轮毂,使车辆看上去更加运动。内饰上十分的个性,颜色和材质上得到明显的提升。

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