造车新势力如何跨越生死线?

  2020年,是中国造车新势力的生死之年,已经有拜腾、博郡、赛麟等多家企业爆雷。洗牌时刻,目前还没有开启交付的企业面临着生与死的门槛跨越。

  即便是像蔚来这样看起来已经跨过生死线的头部造车新势力,其董事长兼CEO李斌在7月24日接受21世纪经济报道记者采访时表示,仍然要担心蔚来能不能活下去。

  从2020年的成都车展,可以瞥见造车新势力从潮起走向潮落的场景。在这个以卖车为主要目的的西部地区第一大车展,数十家还活着的造车新势力中,只有威马汽车、爱驰汽车、蔚来汽车、小鹏汽车4家车企设立了展台。

  时间窗口和市场空间的收窄,让造车新势力的生存环境变得更加严峻。赛道在收窄,但新势力的格局却在变得清晰。造车持续不断的资金投入,让造车新势力在融资找钱和IPO的路上飞奔。这条路上,奔跑的“选手”越来越少,有人生,有人死。

上一篇:最新资讯
下一篇:全国泰卡特汽车改装_全国泰卡特汽车改装门店大

 

相关资讯 Releva ntnews
热点资讯 Hot spot
纯电动BMW iX3全球首发
服务热线

http://www.artefaktes.com

捕鱼游戏,捕鱼游戏平台,捕鱼游戏官网,捕鱼游戏网站,捕鱼游戏app 版权所有

网站地图